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Castilla y León asume la presidencia de CENCYL y se alía con la Región Centro de Portugal para reivindicar el Corredor Atlántico

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Aveiro, 3 de julio de 2024 – Castilla y León ha asumido la presidencia de la Comunidad de Trabajo Centro de Portugal-Castilla y León (CENCYL) en el VI Consejo Plenario celebrado hoy en Aveiro. En este encuentro, el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, junto a Isabel Damasceno, presidenta de la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Centro de Portugal (CCDR), firmaron la ‘Declaración de Aveiro 2024’, que refuerza la cooperación entre ambas regiones y reivindica el impulso del Corredor Atlántico.

Impacto económico y competitividad

Durante su intervención, Fernández Mañueco destacó que el desarrollo del Corredor Atlántico generará un impacto económico de 3.600 millones de euros sobre el PIB de Castilla y León. Esta infraestructura es clave para aumentar la competitividad de las empresas de la región, lo que se traducirá en crecimiento económico, generación de riqueza y creación de empleo en las nueve provincias.

Unión de fuerzas

Castilla y León y la Región Centro de Portugal instarán conjuntamente a los gobiernos de España y Portugal a realizar las inversiones necesarias para desarrollar el Corredor Atlántico. Ambos territorios se comprometen a incluir esta infraestructura en sus Estrategias Logísticas y a fomentar convenios entre plataformas y puertos, así como acuerdos entre empresas de transporte y cargadores.

Importancia del Corredor Atlántico

El Corredor Atlántico es uno de los nueve corredores multimodales de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), conectando España y Portugal con Francia y el resto de Europa. Los puertos de Leixões, Aveiro y Figueira da Foz son vitales para el comercio de la Región Centro de Portugal y Castilla y León, ofreciendo una amplia red de servicios logísticos especializados y multimodales.

Futuro del Corredor Atlántico

A principios de este año, se firmaron declaraciones institucionales para potenciar la conexión con el tramo ibérico (Aveiro – Viseu – Guarda – Salamanca) y su enlace con Madrid. El objetivo es asegurar la implementación de trenes de alta velocidad que favorezcan el desarrollo sostenible y el crecimiento económico en ambas regiones.

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