Redacción.- El Administrador de Infraestructras Ferroviarias, Adif, ha licitado el contrato de suministro y transporte de aparatos de dilatación de vía de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia, en su tramo comprendido entre Olmedo y la localidad amorana de Pedralba de la Pradería.
Tendentes a permitir los movimientos de dilatación y contracción en los carriles ocasionados por las variaciones térmicas en el trazado ferroviario, el contrato de estas instalaciones cuenta con un presupuesto de la licitación de 5.971.917 euros, IVA incluido, destinados a la fabricación de 55 aparatos de dilatación, su premontaje y comprobación en taller, transporte al punto de colocación o zona de acopio; el premontaje de placas de asiento en las traviesas de las transiciones de elasticidad y la asistencia durante el traslado, regulación y montaje a lo largo de la traza de la infraestructura.
Además, la licitación incluye el suministro y transporte de traviesas de transición de elasticidad, con todos sus componentes montados., la fabricación de muretes guardabalasto transversales, con sus correspondientes protecciones de paseos, para su colocación en juntas con aparatos de dilatación; el suministro, transporte y montaje de suplementos en guillotinas de muretes guardabalasto; el préstamo de los útiles de regulación del aparato a la empresa montadora y el soporte técnico de las operaciones de regulación previas a la colocación en vía, así como el suministro y transporte de los componentes de reposición más habituales en los aparatos de dilatación.
Tramo Olmedo-Zamora-Pedralba
El trayecto Olmedo-Zamora-Pedralba de la Pradería forma parte de los 324 kilómetros de nueva construcción del tramo Olmedo-Medina del Campo-Zamora-Puebla de Sanabria-Orense, que permitirá la conexión ferroviaria de alta velocidad de Galicia con la Meseta Castellana y Madrid.
El tramo está diseñado para doble vía de alta velocidad en ancho internacional, capaz de soportar una velocidad máxima de 350 kilómetos-hora.
LAV Madrid-Galicia
La LAV Madrid-Galicia cuenta actualmente con un primer tramo de 138 kilómetros en servicio entre Madrid y Olmedo, además de otros 150 kilómetros operativos entre Orense y La Coruña. Adicionalmente, hay 324 kilómetros de plataforma ferroviaria en construcción entre Olmedo y Orense, con un coste estimado de más de 6.000 millones de euros.